进入年底，备受瞩目的沪苏湖高铁即将于12月26日开通运营，沿线最大的新建车站——上海松江站也将同步启用。届时，上海松江站将成为仅次于上海虹桥、上海东站的上海第三大枢纽车站。
上海松江站位于松江区西南部，联结沪苏湖高铁、沪昆高铁及沪昆铁路等多条重要干线，实现了对长三角80%以上城市的快速通达。特别是即将开通的沪苏湖高铁，途经江苏苏州，直抵浙江湖州，为上海市民提供了直抵苏、湖两地的快速通道，实现1小时通达。
除了上海松江站外，位于青浦区的沪苏湖高铁练塘站和金山铁路莘庄站也将于年内开通。这些新站点的加入，将进一步丰富上海的铁路交通网络，方便市民出行的同时，推动区域经济发展，促进城市间交流合作。
上海的铁路建设历史底蕴深厚。12月10日，有着长达百年历史的松江北站正式停办客运业务，见证上海百年变迁的松江北站，历史使命圆满落幕。新的上海松江站接棒，肩负起松江地区交通枢纽重任。
上海的常住人口逼近2500万大关，交通需求持续增长。因此，在轨道交通建设方面，上海不断加大投入，致力于构建更加高效便捷的交通网络。除了即将开通的松江站、练塘站、莘庄站外，上海东站、崇明站、宝山站也正在加快建设或规划。建成开通后，这些车站将形成紧密的节点，让上海的交通网络越织越密。
与此同时，上海的市域铁路建设也迎来新的成果：上海轨道交通市域线机场联络线工程将于近期开通运营。该线路全长68.6公里，连接上海两大机场和三大高铁站，使得两大机场的通勤时间缩短到40分钟。
轨道交通建设，包括高铁、地铁、市域铁路等，对地区发展意义重大。如今的区域竞争已经变成了城市群、都市圈的抱团竞争。上海作为长三角地区的核心城市，其交通网络不断升级，对区域发展有着深远的战略意义。
沪苏湖高铁所串联的湖州，已成为上海都市圈的一员。沪苏湖高铁的开通，将进一步加速湖州融入上海都市圈的进程，推动资源要素加速流通、优化配置。
而规划中的上海崇明站，则是上海至南京、合肥高速铁路的新建车站。这条线路串联起长三角都市圈的三大中心城市，甚至是背后的三大都市圈，让城市群的一体化更加紧密。
长三角地区在轨道交通建设方面取得了显著进展。环线高铁、宣绩、池黄、杭温等多条高铁线路相继投入运营，长三角铁路交通网络不断完善。截至今年5月，长三角铁路已拥有26条高铁，是全国高铁网络最发达完善的区域之一。
轨道交通建设的不断提速，现代交通网络的日益完善，不仅仅利好上海，还可以让长三角地区的城市更便捷地接入全国乃至全球的经济网络，吸引人才、技术、资金的流入，带动区域发展走向繁荣。
随着更多交通项目的规划和实施，轨道上的长三角将如同一辆高速行驶的列车，在高质量发展的道路上不断前进，书写区域协同发展的新篇章。
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