欧洲电车预期落空，汽车业今年裁员5万
产业政策混乱导致欧车企困境
欧洲汽车产业正面临一场严峻的危机，预计今年将有超过 5 万人被裁员。欧盟对纯电动汽车 (EV) 行业振兴政策的推动加上各国不协调的产业政策，导致产能过剩和需求放缓，最终迫使汽车制造商和零部件供应商进行大规模裁員。
德国博世宣布裁员 5500 人
全球最大的汽车零部件企业博世宣布，未來几年内将裁员至多 5500 人。这项决定让员工感到震惊和愤怒，因为这被视为对他们的背叛。
大众、斯特兰蒂斯等车企计划裁员
大众汽车正在考虑关闭三家德国工厂，预计将裁员 3 万人。欧洲汽车制造巨头斯特兰蒂斯也在考虑裁员至多 25000 人。其他零部件制造商，如福吉亚和采埃孚，也计划裁员，规模分别为 1 万人和 14000 人。
欧盟过度依赖汽车产业
欧盟的汽车产业市场规模超过 1 万亿欧元，占其 GDP 的 7%，雇佣了 1300 万人。这一产业在欧洲拥有举足轻重的地位，但近年来却因产业政策不协调而陷入困境。
纯电动汽车补贴停止导致市场放缓
欧盟各国之前纷纷出台购车补贴和减税政策，以促进纯电动汽车的发展。这导致销量稳步增长，但随着 2023 年下半年补贴暂停或减少，销量突然放缓。
德国停止纯电动汽车补贴影响巨大
德国作为欧洲最大的汽车市场，于 2023 年 9 月停止了对纯电动汽车新车购买的补贴。这一决定产生了重大影响，2024 年 1-10 月的纯电动汽车销量下降了 32%。
能源成本上升加剧问题
俄罗斯天然气供应中断导致的能源成本上升，也加剧了欧洲汽车产业的困境。德国汽车行业的电费是中国的两倍，是美国的近三倍。这使得德国的制造成本比竞争对手高出两倍。
公共支持摇摆不定
德国政府对大众等汽车制造商的公共支持摇摆不定。最初讨论过替代纯电动汽车购买补贴的振兴方案，但总理朔尔茨于 11 月 6 日解雇了财政部长林德纳。这导致相关讨论中断。
民粹主义政党受益
对成本上升和制造业低迷的担忧正在欧洲蔓延，人们开始转向支持极右或极左的民粹主义政党。在德国，极右翼另一选择党的支持率已经超过了执政的德国社会民主党。
展望：产业政策面临挑战
欧洲汽车产业的危机凸显了各国产业政策不协调的危险性。各国政府需要制定明确一致的政策，以支持汽车行业的可持续发展，同时控制成本并维持竞争力。如果这些政策无法达成一致，欧洲汽车产业将面临更严重的困境，并可能导致更广泛的经济和社会问题。
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