追求效率和利润，导致市场失守：唐唯实领导Stellantis的战略失误
路透社、汽车行业高管和市场研究公司的调查都指出，Stellantis首席执行官唐唯实在任期间专注于效率和利润率，导致其在欧洲市场失去三分之一的份额。
售价上涨吓退大众消费者
Stellantis旗下面向大众市场的车型售价不断上涨，吓走了受通胀影响的客户。JATO Dynamics的数据显示，今年9月，Stellantis乘用车在欧元区14个国家市场的平均零售价接近4万欧元，高于其他竞争对手的平均价格。
例如，蓝旗亚品牌的Ypsilon车型售价从1.7万欧元涨至2.5万欧元以上。经销商将此归咎于唐唯实对效率和利润率的关注，导致低价车型逐渐从产品线中消失。
与竞争对手的激烈竞争
Stellantis还面临与亚洲竞争对手，如现代汽车和丰田汽车的激烈竞争。AlixPartners的数据显示，中国汽车制造商合计占欧洲汽车销量的5%，预计到2030年将占据12%的份额。
品牌缺乏差异化
Stellantis拥有14个品牌，是拥有最多品牌的传统汽车制造商。然而，其广泛的产品组合未能确保旗下品牌具有明显的差异化。消费者仍然认为许多Stellantis品牌是面向大众市场的，尽管其售价正在上涨。
更高的定价策略打击销售
唐唯实推动的更高的定价策略，加上积极的成本削减计划，是Stellantis实现两位数营业利润率战略的一部分。然而，这导致旗下北美豪华品牌Jeep的销量下滑。
盒车汽车执行分析师Erin Keating指出，Jeep今年的零售价突破6万美元，而2019年仅为3.5万美元。她认为，唐唯实追逐利润，导致Stellantis的汽车售价过高，而忽视了消费者定位问题。
领导层的变动
唐唯实将于2023年卸任Stellantis首席执行官。有待观察的是，新的领导层是否会调整其战略，以应对市场份额流失和来自亚洲竞争对手的挑战。
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