在高铁飞速发展的今天，其核心部件齿轮箱如同“风火轮”般至关重要。中国中车的金思勤团队研发出全国首款具有完全自主知识产权的高铁列车齿轮传动系统，并成功搭载在复兴号上，实现了我国高端制造业从“跟跑”到“领跑”的跨越。
高铁运行需跨越-40℃至45℃的巨大温差，这对齿轮箱是严峻挑战，稍有差池就可能“罢工”。金思勤团队深入钻研海量轴承、润滑资料，最终凭借“温控技术”这一法宝解决难题，如同为齿轮箱穿上智能温控“羽绒服”与“冰背心”，精准调控确保设备稳定运行。
为模拟真实环境，团队自主搭建全工况模拟试验台，历经风沙雨雪等极端天气考验。夏天奔赴吐鲁番，地表超 40℃，设备受炙烤；冬天挺进漠河，零下三四十度，考验齿轮耐寒极限。历经超 60 万公里试跑、上万次严苛试验，才打造出这款可靠的“风火轮”。
如今，随着 CR450 动车组样车的加快研发，金思勤团队研制的更高等级齿轮箱也将投用，助力高铁时速提升至 400 公里，成为地表最快高铁。
12 月 3 日，“冠军中国·青春接力”网络主题活动暨我比任何时候更懂你（第四季）系列短视频之《高铁“风火轮”如何炼成》上线，该活动以高质量发展推进中国式现代化为主线，通过全国 24 座城市 30 位青青智造家的讲述，探寻各地发展新质生产力的改革创新实践。
原创文章，作者：讯知在线，如若转载，请注明出处：http://m.xzxci.cn/2024/12/06/28977.shtml
