他是理想汽车的创始人李想，也是一位颇具争议的人物。一面，他旗帜鲜明地反对燃油车，宣称新能源汽车才是未来；另一面，他却斥巨资购买了一辆价值350万的燃油版法拉利，引发舆论哗然。
这并非李想第一次发表关于燃油车的负面言论。2020年，他曾发文怒斥燃油车技术落后，是“黑子”们醉心追捧的对象。此后，他更是多次表示看好新能源汽车，认为理想L9是“500万以内最好的选择”。
如今，李想公开购买法拉利，无异于自相矛盾。一时间，网友们纷纷质疑，理想汽车是否打算进军超跑领域，更有甚者指责李想“表里不一”。
面对铺天盖地的舆论，李想本人并未做出过多回应。不过，理想汽车的官方公关却放任自流，似乎有意让李想的“人设”更加立体。
其实，李想并非唯一一位反对燃油车的造车新势力掌门人。比亚迪的王传福、宁德时代的曾毓群、威马汽车的沈晖等人，都曾公开呼吁禁售燃油车。然而，李想此次购买法拉利却引发了远超其他人的关注，原因有三：
首先，理想汽车已经成为新能源汽车市场中的佼佼者，其财报表现亮眼，销量遥遥领先。李想作为理想汽车的掌舵人，一言一行都备受瞩目，他的个人行为自然也容易被无限放大。
其次，李想购买的法拉利是一辆标准的奢牌燃油车，这与他此前对燃油车的负面评价形成鲜明对比，自然会引起公众的好奇和不解。
最后，新能源汽车市场竞争日益激烈，理想汽车也面临着不小的压力。李想购买法拉利之举，被一些人解读为理想汽车战略调整的信号，这进一步激发了市场的猜测。
值得注意的是，李想的争议性言论不仅带来了负面影响，也为他赢得了关注和流量。在流量为王的时代，李想的“红黑二象性”无疑为理想汽车带来了额外的曝光度。
有分析人士认为，李想的行为反映了企业家IP的“红黑二象性”。一方面，网红企业家可以增加消费者对品牌的信任感，帮助销售；另一方面，网红企业家也极有可能因失言而反噬企业本身。
对于李想而言，他是否会因为购买法拉利而影响理想汽车的品牌形象，目前尚不得而知。但可以肯定的是，李想的争议性行为已经将理想汽车推到了舆论的风口浪尖。
无论是出于何种目的，李想购买法拉利之举都为新能源汽车市场的发展增添了一抹别样的色彩。随着新能源汽车的普及，造车新势力与传统车企之间的竞争必将更加激烈，而企业家的个人风格和行事方式也将成为影响企业发展的重要因素。
原创文章，作者：讯知在线，如若转载，请注明出处：http://m.xzxci.cn/2024/12/03/27415.shtml
