在低空经济写入政府工作报告后，全国各地纷纷启动布局，竞争日益激烈。上海临港新片区与浙江省舟山市联合打造的“临港-嵊泗”低空客运试点航线首飞成功，标志着两地抢占低空经济发展先机。
此次首飞航线由空客H225型直升机执飞，将两地2小时的行程缩短至20分钟，极大便利了人员往来。航线开通后，临港捷运公司将与浙江德盛航空合作，推出集游玩、观光和商旅出行为一体的旅游线路。
滴水湖北岛起降点作为长三角地区低空飞行网络的关键节点，为构建区域短途运输网络奠定了基础。临港捷运与德盛通航将共同规划多条运输航线，促进长三角一体化发展。
捷德集团作为低空经济领域的领军企业，投资了21架H225直升机，是全球最大H225机队持有者。其旗下浙江德盛航空长期服务于全国各省市政府航空应急救援。2023年，捷德集团与空客直升机签订了50架H160直升机采购合同，创造了空客H160直升机推向市场以来的最大民用和公共市场订单。
全国两会将“低空经济”写入政府工作报告以来，低空产业迎来快速发展。工信部等四部门联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》提出，到2030年，低空经济市场规模将达万亿级。
赛迪研究院报告显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，预计到2026年将突破万亿元。低空产业作为新兴产业，潜力巨大，已成为各大城市抢占发展机遇的重点领域。
临港新片区的“临港-嵊泗”航线首飞，是低空经济发展的一个缩影。未来，随着低空规则进一步放宽，低空经济将呈现井喷式增长，产业链将不断完善，市场竞争将更加激烈。抢占先机，积极布局，将成为低空经济万亿市场争夺战的关键。
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