11 月 19 日 6 时，在山西省太原市阳曲县，新阳大街东延道路上跨北同蒲铁路斜拉转体桥经过顺时针旋转 32 度，成功跨越 5 条既有铁路股道，实现精准转体对接。这座我国高烈度震区最大重量斜拉转体桥的成功转体，标志着我国在桥梁建设领域取得重大突破。
阳曲县新阳大街东延项目线路全长约 2951.3 米，是老城区与城东新区互联互通的重要交通枢纽工程。该斜拉转体桥全长 540 米，转体梁长约 285 米，主桥为单塔独柱单索面双排索斜拉转体桥结构，采用半漂浮结构体系斜拉索，共 19 组 76 束，墩底转体形式，转体最大悬臂长度达 142.5 米，转体总重量 3.69 万吨。其位于太原—阳曲地震带高烈度地区，且紧邻既有铁路线，建设面临诸多挑战。例如，桥梁主墩截面宽达 15 米，部分位于水库中，土质松软、含水量高、地质条件差，北同蒲铁路车流量大且多为重型货运列车，主墩基坑开挖易产生边坡失稳风险。
为确保转体过程顺利，施工团队做了大量前期准备，包括地质勘探、结构计算、风险评估等，还采用先进监测技术和设备实时监测。转体时，团队紧密配合，严格按方案操作，克服地质复杂、交通繁忙等困难实现精准对接。为保障桥梁安全平稳建设，建设者创新应用水库区穿漂石地层超长大直径桩基快速施工技术，采用‘加长钢护筒+反循环钻机’施工工艺，并延长混凝土缓凝时间、降低混凝土黏性、缩短灌注时间确保大直径超深桩基施工一次成优，还在墩梁之间创新采用国产阻尼器‘抗震保稳’，在索塔内设置 H 型钢提高索塔抵抗变形能力和桥梁抗震性能。
新阳大街东延道路上跨北同蒲铁路斜拉转体桥的成功转体，不仅是工程技术的重大突破，也是我国桥梁建设领域安全生产和技术实力的集中体现，标志着我国在复杂地质和交通环境下建设大型桥梁的能力达到新水平，它将极大拓展城市发展空间，重塑城市空间格局，为提高道路通行能力注入强劲动力。这一壮举的背后，凝聚着无数工程师和工人的心血与智慧，也离不开社会各界的支持与关注。
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