最近，小米集团发布的财报显示，小米汽车在智能电动汽车领域每卖出一辆车便亏损约 3.7 万元，这一数据引发了广泛关注。
尽管面临亏损，但小米汽车的交付量和毛利率却呈现出双双上升的态势，这意味着消费者对其认可度在提高。小米在电动汽车领域积极进取，不断砸钱研发与拼技术，努力探寻出路。自发布以来，小米汽车一边在亏损中挣扎，一边又在交付量和毛利率方面有所突破。
雷军带领的小米团队以出货量增长为契机，通过改善供应链和优化生产流程，成功降低了成本。此前每卖出一辆 Xiaomi SU7 亏损 6 万元，如今已压缩至每辆约亏损 3.77 万元。公司计划在 2024 年内完成 13 万辆的交付目标，并乐观预测明年第一季度的毛利率有望达到 20%左右，最迟将在明年初实现盈亏平衡或开始盈利。
小米目前在电动车市场迅速崛起，成为仅次于特斯拉的又一电动车新势力。同时，小米还凭借强大的现金储备支持汽车业务发展，在不急于盈利的情况下，大力推动技术创新和市场扩展。虽然当下小米面临亏损挑战，但只要销量不断提升，亏损就会随之减少。在市场对电动汽车需求持续攀升的利好因素加持下，小米汽车不仅有望在明年率先实现盈利，且其累计下线 10 万辆车的速度也将缩短到 15 个月，刷新行业纪录。
小米汽车的这一发展态势，无论是其技术创新，还是市场策略，都让人们对电动汽车的未来充满期待。然而，其未来究竟是牛市雄风，还是泡沫破灭，仍需时间来验证，让我们拭目以待。
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