吉利集团整合风云：极氪控股领克，上演“子并父”
一场轰动车圈的整合风云正在吉利集团上演。据悉，吉利旗下极氪汽车和领克汽车将进行战略整合，目标实现极氪对领克的控股。
这一消息源于业内传闻，截至目前，吉利集团、极氪汽车和领克汽车均未回应。但受到该消息影响，极氪美股股价大涨超12%，总市值为72.15亿美元，一夜飙涨7.78亿美元。
值得注意的是，极氪汽车脱胎于2021年的Geely Neon项目，首款车起初被命名为领克ZERO，后来更名为极氪001。从这个角度来说，极氪汽车是从领克汽车延伸而来。
如果这一消息属实，那极氪汽车将会实现“儿子并购老子”的创举。
除了极氪控股领克外，吉利集团还被曝出其他几项内部整合行动，包括：
* 极星汽车董事长一职将由极氪科技董事长安聪慧接任，这被视为极星未来将进一步与极氪整合或协同的先兆。
* 雷达新能源皮卡品牌将整合进吉利汽车集团，成为其一级组织。
* 几何汽车正式并入银河汽车，吉利新能源将聚焦打造银河品牌。
这波密集整合行动的背后，是吉利集团战略变革的体现。近年来，吉利集团不断对旗下业务进行梳理和整合，从战略扩张向战略聚焦转型。
2021年9月，吉利控股集团正式发布《台州宣言》，宣布企业进入战略转型全新阶段，提出五大措施，将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。
从目前来看，吉利旗下各品牌或多或少都面临挑战，极氪、银河两大新能源品牌则是保持了极大的增长潜力。
根据吉利汽车控股有限公司发布的2023年10月的销量数据，今年前10个月吉利汽车总销量为171.6万辆，同比增长32%。其中，极氪和银河无疑是同期销量增长最快的两个子品牌，同比增速已经远超吉利品牌。
今年前10个月，吉利品牌今年累计销售132.18万辆，同比增长26%，极氪品牌销量达到16.8万辆，同比增长82%，银河系列售出34.98万辆，同比增长66%。而领克品牌销量22.67万辆，同比增长38%。
而根据吉利汽车前三季度财报，极氪在今年前三季度更是保持了优秀业绩，销量大幅增长，前三季度总交付量约为14.3万辆，同比增长81%。同期极氪收益达人民币531亿元，同比增长51%；毛利达人民币80亿元，同比增长69%；毛利率达15.2%，较2022年同期的13.5%上升1.7个百分点。
这组数据充分表明了极氪、银河品牌保持了极高增速，而其他品牌并入后或将迎来进一步发展。
吉利汽车集团内部各汽车品牌业务线在产品规划方面，难免会存在交集。经过一系列内部整合，既能够避免内部产品竞争，也能够减少重复、冗余项目，更好实现降本增效。
吉利汽车集团近期启动的一系列内部整合，是吉利汽车向新时代转型的积极尝试，展示了企业内部的决心与魄力。
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