空客天津A320总装线二期预计2026年投产，构建全球航空产业链重要组成部分
空客天津A320系列飞机总装线二期项目进展顺利，目前最重要单体建筑——新总装线209机库已达到防风雨状态。该总装线预计将于2026年初投产，届时空客将在全球拥有10条单通道飞机总装线，其中2条在中国天津。
空客天津A320总装线二期项目的启动，是空客持续深耕中国航空产业链的重要举措。目前，中国约有200家供应商支持空客民机的生产，其中，航空工业制造占据空客在中国直接采购工作包中90%以上的份额。
空客全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗表示，“中国的航空产业链是空客全球航空产业链中不可或缺的重要组成部分。疫情中和疫情后，中国的航空产业链都体现出了强大的韧性和竞争力。空客也在不断升级、拓展在中国工业领域的合作，用实际行动来兑现空客对中国的长期承诺。”
除了深化在华供应链，空客天津总装线也立足中国，飞向世界。近年来，空客天津A320系列飞机总装线生产的飞机开始向易捷航空、威兹航空、宿务太平洋航空等境外航司交付，客户群扩展到欧洲、亚洲和中东地区。
与此同时，空客中国安全促进中心拟定于2024年12月在天津正式揭幕。该中心的启用将有助于更好地宣传航空安全文化，提高全体员工的安全意识。
为进一步优化在华供应链，空客已与近10家中国供应商或在中国建有产线的外资供应商签署协议，合作涵盖上游原材料至下游系统装配领域。
其中，空客与吉凯恩、中航西飞及中航供应链签署的机翼电缆直运协议，是空客深耕在华供应链的重要举措。根据该协议，在吉凯恩廊坊工厂生产的电缆可以直接运到西飞天津，再装到A320系列飞机的机翼上，无需绕道欧洲，极大地缩短了运输时间，降低了运输成本及运输途中产生的碳排放。
空客全球高级副总裁、空中客车中国民用飞机商务负责人刘莉表示，“空客对中国航空市场的未来充满信心。我们期盼跟航司交流沟通，更期盼中国航司能够对未来的发展有中长期（即五至十年）的规划。”
徐岗指出，提前规划机队结构和数量，尽早锁定生产机位，将有利于中国航空公司的长期可持续发展。“空客在进行研究‘多条路’，希望在三五年会有新的产品出现。”
对于下一代飞机，刘莉介绍，空客已投入很多资金进行研发，包括氢能动力的飞机。
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