事故背景
2023 年 6 月，前往泰坦尼克号残骸途中的实验性潜水器发生内爆，OceanGate 联合创始人斯托克顿·拉什等五人遇难。该公司泰坦号潜水器的设计自灾难发生以来一直受到审查。
调查进展
本月早些时候，海岸警卫队开启了公开听证会，这是对此次内爆原因进行高级别调查的一部分。部分证词聚焦于该公司存在的问题。
周四的证词预定包括来自美国国家航空航天局的贾斯汀·杰克逊、波音公司的马克·内格利、海岸警卫队普吉特海湾分部的约翰·温特斯和海岸警卫队商业船舶合规办公室的中尉指挥官乔纳森·达菲特。
相关证人证词
此前的听证会上，前 OceanGate 运营总监大卫·洛奇里奇称他经常与拉什发生冲突，并认为公司只致力于赚钱。“公司背后的全部理念就是赚钱，科学方面做得很少。”
洛奇里奇和其他先前的证人描绘了一个急于将其非常规设计的船只下水的公司形象。这起事故引发了全球关于私人海底探索未来的辩论。
后续进展
听证会预计将持续到周五，并包括更多证人。
该公司联合创始人周一告诉海岸警卫队小组，他希望这场灾难的一线希望是能激发人们对包括世界海洋最深处探索的新兴趣。商人吉列尔莫·索恩莱因与拉什共同创立了 OceanGate，最终在泰坦号灾难前离开了公司。
海岸警卫队官员在听证会开始时指出，该潜水器未经过独立审查，这不符合标准做法。其不寻常的设计在海底探索领域受到了审查。
位于华盛顿州的 OceanGate 在事故发生后暂停了运营。目前公司没有全职员工，但在听证会上有律师代表。
2023 年 6 月 18 日潜水器最后一次潜水时，船员在交流了关于泰坦号的深度和重量的短信后失去联系。救援船“极地王子号”随后多次发送消息询问泰坦号是否还能在其机载显示器上看到该船。
据听证会早些时候展示的视觉重现，在潜水器内爆前，泰坦号船员发给“极地王子号”的最后一条消息是“一切都好”。
当潜水器逾期未归时，救援人员迅速派遣船只、飞机和其他设备前往纽芬兰圣约翰以南约 435 英里（700 公里）的区域。海岸警卫队官员称，泰坦号的残骸随后在泰坦尼克号船头约 330 码（300 米）的海底被发现，船上无人生还。
OceanGate 表示，自调查开始以来，一直在与海岸警卫队和国家运输安全委员会全力合作。泰坦号自 2021 年以来一直在前往泰坦尼克号残骸所在地航行。
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